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Roil Gold Testberichte
QUT - Queensland University of Technology (Australien)
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An der
australischen Queensland University of Technology wurden verschiedene
Schmiermittel-Tests in den Jahren 1998 und 2000 durchgeführt.
Es wurden jeweils ungeöffnete / versiegelte Produkte verwendet,
und natürlich
wurden die jeweiligen Anwendungsvorgaben der Hersteller strikt
eingehalten.
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Folgende Test-Verfahren wurden durchgeführt :
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Oktober 1998 : Falex V-Block und Achse Test
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Oktober 1998 : 4 Kugel Test
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Juni 2000 : Falex V-Block und Achse Test
International Standard Falex Test
Beschreibung
der Methode :
Die Effektivität von Schmiermitteln kann verglichen werden, indem man entsprechende Tests in anerkannten Laboratorien
durchführen lässt.
Ein oft verwendeter Standard-Test ist der Falex V-Block und Achse Test.
Die Anordnung des Falex Testes wird in Figur 1 dargestellt.
2 V-Blöcke drücken gleichmäßig gegen eine drehende Achse,
welche mit dem zu testenden Schmiermittel benetzt wird.
Der Anpressdruck wird solange erhöht,
bis der Schmiermittelfilm reißt und die Achse beschädigt wird.
Je höher der nötige Anpressdruck zum Reißen des
Schmierfilmes,
umso besser das Ergebnis.
Es lässt sich mit diesem Test ein Anpressdruck bis zu 4500
lb messen,
ein Meßbereich der für die meisten Schmiermittel ausreichend ist.
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Ergebnisse des Falex V-Block und Achse Tests
Es wurden verschiedene Öle und verschiedene Ölzusätze in
Kombination mit Mobil 1 ( Mischung nach Herstellerangaben ) getestet.
Roil Gold wurde zusätzlich noch in Kombination mit Wasser getestet.
| Frage : |
Warum sind 3 der folgenden Messungen genau bei 4500 lbf
und damit "scheinbar gleich" ?
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| Antwort : |
Die Meßgeräte konnten "nur" maximal 4500 lbf anzeigen.
Das heißt, angezeigte Werte von genau 4500 lbf können auch höher als 4500 lbf, also noch besser sein.
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Hier die Ergebnisse :
 desto weiter - desto
besser |
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Mobil 1 + Roil Gold - im Mischungs-Verhältnis 14:1
 4.500+ lbf
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Cat Diesel + Roil Gold - im Mischungs-Verhältnis 14:1 siehe unten unter (3)
 4.500+ lbf
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Mobil 1 + Roil Gold - im Mischungs-Verhältnis 12:1 siehe unten unter (1) und (2)
 4.500+ lbf
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Mobil 1 + Prolong - 8,3 ml / 100 ml
 4.000 lbf
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Mobil 1 + Duralube - ( 20% Duralube )
 3.500 lbf
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Mobil 1 + Bi-tron - 94,4 ml / L
 3.000 lbf
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Mobil 1 + Pro Ma - 100 ml / L
 3.000 lbf
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Mobil 1 + Slick 50 - 200 ml / L
 2.750 lbf
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Mobil 1 + Moreys - 200 ml / L
 2.500 lbf
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Mobil 1 + Lucas O/S - 200 ml / L
 2.500 lbf
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Mobil 1
siehe unten unter (1) und (2)
 2.250 lbf
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Castrol SLX
 2.250 lbf
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Mobil 1 + Wynns - 65 ml / L
 2.000 lbf
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Water ( Wasser ) + Roil - 80 ml / L
 2.000 lbf
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Valvoline XLD Prem
 1.500 lbf
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PM MotorLife T&T
 1.250 lbf
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Cadillac Engine Oil
 1.000 lbf
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Cat Diesel 5W40
siehe unten unter (3)
 750 lbf
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Castrol Magnatec
 750 lbf
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( 1 ) |
Selbst ein Motoren-Öl,
das vorher, ohne Zusätze, am schlechtesten abgeschnitten hatte,
erreicht nach Hinzufügen von Roil Gold das Höchst-Ergebnis von 4500 lbf.
Siehe oben unter (1)
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( 2 ) |
Mobil 1 + Roil Gold
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= Leistungs-Steigerung um 100% !
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( 3 ) |
Cat-Diesel + Roil Gold
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= Leistungs-Steigerung um über 500% !
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4 Kugel Test
Beschreibung der Methode :
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Der 4 Kugel Test ist ein anderer Test,
dieser misst die Fähigkeiten eines Schmiermittels unter hohem Druck.
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Die Testanordnung besteht aus 3 festen Kugeln in
Dreiecksanordnung
und einer weiteren Kugel,
die an einer rotierenden Achse
befestigt ist.
Die rotierende Kugel wird auf die 3 festen Kugeln gepresst. (Figur 2)
Die Kontaktpunkte werden von dem zu testenden Schmiermittel benetzt.
Der "Load-Wear
Index" ist ein Nennwert für die Tragfähigkeit des
Schmiermittels.
Der "Weld Point" ist die
geringste Last, bei der die Kugeln miteinander verschweißen.
Je höher die beiden Werte sind,
umso besser schneidet das Schmiermittel bei diesem Test ab.
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Ergebnis des 4 Kugel Tests :
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Schmiermittel |
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Load Wear Index
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Weld Point
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 besser |
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besser
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Mobil 1 + Bi-Tron
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 45,13
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 200 kg
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Mobil 1 + Roil
Gold
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53,07 |
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 250 kg
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Das australische Jaguar Magazin,
eine Fachzeitschrift für Liebhaber der Automarke " Jaguar ",
hat in der Ausgabe 107 den Roil Metall Conditioner gestestet,
und empfiehlt ihn allen Lesern.
Alle durchgeführten Tests, eigene und auch von neutralen Stellen,
zeigen, dass Roil einen guten Nutzen hat,
- Roil schützt vor Abnutzung der Metallteile
- Roil senkt die Reibung.
Die Folgen sind :
- niedrigerer Verbrauch,
- besseres Temperaturverhalten
- und längere Lebensdauer.
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